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发布日期:1970-01-01 08:00   来源:   阅读:

  原标题:艾德证券·港美股券商:小鹏CEO蹲点抢货,新能源汽车电池慌,概念股再掀涨停潮

  艾德证券·港美股券商:继“缺芯”之后,新能源汽车行业又闹起了“电池荒”。

  现在的电池产能有多紧缺?据媒体报道,小鹏汽车(CEO何小鹏为了从宁德时代顺利“拿货”,不得不赴宁德时代(300750.SZ)驻守一周“蹲点”。堂堂上市公司的CEO蹲点抢货,让人哭笑不得。

  不过这事仔细想想也不夸张,毕竟动力电池对于新能源车来说,就好比发动机之于燃油车。动力电池一直被业内喻为电动车的“心脏”,占据电动汽车成本的40%,其重要性不言而言。少了电池车就没法造了,也难怪何小鹏会如此紧张。

  随着全球电动化浪潮的到来,新能源车汽车的销量是节节攀升,尤其是中国市场。根据中汽协数据,2021年6月,新能源汽车板块再次创造新的记录,6月产销分别完成24.8万辆和25.6万辆,同比分别增长1.3倍和1.4倍。上半年,中国新能源汽车产销双双超过120万辆,分别达到121.5万辆和120.6万辆,同比增幅均为2倍。

  在新能源汽车产销高歌猛进的同时,电池的产能也逐步变得紧张。不止是小鹏汽车,特斯拉(TSLA.US)、蔚来(NIO.US)等汽车制造商也面临“电池荒”的问题。今年以来,马斯克就多次说过电池紧缺的问题,直接把话挑明“电池供应商给多少,特斯拉就买多少”。蔚来汽车创始人李斌3月份也曾说过,二季度电池供应会是最大的瓶颈。所幸在6月份,特斯拉终于缓解了这个难题。6月28日,宁德时代公告称,已与特斯拉签订4年大单,未来4年向特斯拉供应锂离子动力电池产品。

  实际上被电池紧缺掐住喉咙的车企还有很多,据中国经营报记者采访,国内汽车行业基本上都存在动力电池产能紧缺的问题,而这一短缺现象预计最早将在明年初有所缓解。在产品供不应求的情况下,电池制造商纷纷开启了扩产计划。

  6月17日,宁德时代宣布全资子公司四川时代动力电池一期项目在宜宾正式投运。7月9日,亿纬锂能(300014.SZ)公告称,公司拟收购金昆仑锂业28.125%股权,黄大仙开奖首页,同时拟与金昆仑锂业成立合资公司,分期投资不超18亿元,建设年产3万吨碳酸锂和氢氧化锂项目。

  不止是国内动力电池商,国际电池巨头也抛出了扩产计划。据新华社报道,近日LG化学及其全资电池子公司LG新能源宣布,计划未来十年再累计投资总计约131.7亿美元用于开发先进的电池材料。三星、SK等多家厂商也陆续发布了最新的电池产业投资计划。

  这轮“电池荒”主要是有新能源汽车持续高景气所推动,因此最直接受益的肯定是电池制造商以及上游电池材料商,在二级市场上,相关概念股的股价也在迭创新高。自5月以来锂电池概念不断走强,整个概念指数涨近50%,7月12日锂电池板块再度掀起涨停潮,动力电池龙头宁德时代、锂矿龙头赣锋锂业(002460.SZ)、电池隔膜龙头星源材质(300568.SZ)等股价纷纷创下历史新高。

  对于此轮锂电池板块的大涨,东莞证券指出,随着新能源汽车产业景气向上,动力电池出货量将不断攀升,锂电材料行业将迎来快速增长期。

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